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巨轮出海展“梦想” 中国造船业提质升级驶出“
巨轮出海展“梦想” 中国造船业提质升级驶出“新航迹”12月27日,我国自主设计建造的作业水深达70米的风电安装船在烟台试航,该船在作业水深、甲板可变载荷、起重吊装能力等方面均创下“国内之最”。
作为目前国内最新一代深远海一体化大型风电安装船,“博强3060”号全长133米,最大作业水深70米以上,总可变载荷达11000吨,可以满足3套16兆瓦海上风电机组的运输和安装,是目前国内唯一能够承运整根塔筒的新一代风电安装船。
中集来福士“博强3060”项目技术经理 陈长勇:它的最大吊重是2200吨,最大吊高是甲板以上160米,水面以上200米,满足未来20兆瓦级海上风机安装需求。
随着海上风电场向深远海的不断拓展,对风电安装的大水深、大风机、高效率作业提出了更高的要求。“博强3060”号大幅提升了风电安装船的安装效率和恶劣海况适应能力,确保了每年200天以上的作业窗口期。据了解,目前全球有超过130艘风电安装船,中国造超过100艘。
今天,我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号,在珠江口海域顺利完成首次试航。试航结果表明,“梦想”号主动力等船用系统的性能及各项指标全部合格。
“梦想”号的首次试航在海上航行了约500海里,成功完成船舶推进系统、救生锚泊等19项关键船用系统的调试验证,按计划完成了国际规定的取证相关项目。除了对船用系统进行调试,在本次试航中还验证了“梦想”号的适应性。
中国船舶集团第七〇八研究所“梦想”号总设计师 张海彬:这次我们在试航过程中,顺利地通过了伶仃洋大桥。“梦想”号大洋钻探船的小吨位、多功能和模块化的设计亮点,使得船舶可以适应全球大部分码头的停靠要求,建造和运营成本比国际同类钻探船降低了40%以上。
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