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宝骏悦也五门版实车图曝光:设计感依旧协调压
宝骏悦也五门版实车图曝光:设计感依旧协调压力给到元UP宝骏悦也五门版的实车图曝光了,图片由五菱高管周钘发布,虽然只是发布到“铁粉群”但随即就被曝光,或许周钘也没有想到关注他的汽车爱好者其实大都是车媒。闲言少叙,来看一看这台车的设计感,五门版的设计没有令人失望,和之前网友绘制的假想图相比简直是天壤之别。
车身加长、多出两个后门,仅此一点就很难做到让车身整体协调,毕竟原先是三门车,单纯的加长很有可能会让车子显得“瘦瘦长长”;但从实车图片来看却没有这种感受,车身宽长比和宽高比并没有突兀感,五门版的具体车身尺寸数据还未确定,或许会与三门版在宽度上有些悬殊,也或许得益于肌肉感比较强的轮眉和规整的翼子板线条。
如果说三门版是都市青年的“大玩具”,五门版则在其基础上提高了实用性,是能够胜任家用第一辆电动汽车的角色;所以五门版的纯电里程或许会有提升,而且从五菱汽车最新动态来看的话,或许“悦也Plus”会把续航里程提升到400-500公里。参考同日曝光的五菱缤果Plus,该车尺寸相比普通版并没有加大太多,长度多出十余厘米、宽度加大一些;所以这个版本则有可能是缤果五座高功率版,用于进一步提升车辆实用性并完善缤果的产品线阵容。
同理,宝骏悦也五门版加长续航里程的可能性就会很大,驱动电机也有可能从50kW提升到75kW。
至于价格预计会在九万级,五菱宝骏两大品牌近期的产品规划思路感觉有变化,从五菱星光上市首月即交付超1.8万辆开始,相信五菱宝骏两大品牌会推出更多物美价廉的车。
比亚迪元Pro是宝骏悦也的竞争对手,虽然是五门对三门,但是两车的价格略有重叠;现在悦也五门版已经亮相,预计两车的价格会进一步加大重叠幅度,会展开一场正面的交锋与对决。
该车尺寸为4310*1830*1675毫米,轴距2620毫米,为小型SUV,采用前置70kW的电动机,有301公里和401公里两个续航标准。宝骏悦也三门版的续航里程为303公里,预计五门版会加长续航以应对元UP。
宝骏悦也五门版多出一些时尚感,元UP采用了比亚迪的品牌设计语言,两车可以说风格迥异,但作为年轻人的个人还是偏爱宝骏悦也多一些。
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