揭晓：红牛-本田团队引擎设计赢得F1比赛

　　揭晓：红牛-本田团队引擎设计赢得F1比赛据外媒报道，本田Formula 1动力装置的开发一直是2019赛季的关键话题，因为该品牌与红牛一起度过了成功的一年。

　　本赛季已经获得了三场胜利-奥地利是日本制造商自2006年以来的第一场胜利-本田还奉行了积极的升级策略。

　　乔治·皮奥拉（Giorgio Piola）的以下图片详细介绍了红牛本田动力总成的布局：

　　多年来，架空进气口仅用于发动机进气系统，但本田允许该设备也将进气口（1）用于散热器冷却。

　　通过将散热器系统（2）的一部分嵌套在发动机上方，团队可以使通常安装散热器的旁架小很多。

　　但是，进气口还用于将空气引入压缩机（3），该压缩机由涡轮驱动，然后再通过发动机进气系统。

　　点（4），（6）和（7）表示其他进气口，这些进气口通过汽车的侧脚箱重定向。

　　由于内燃机被用作底盘的受力构件，因此它具有高度坚固的安装点，如（5）所示。

　　托罗·罗索（Toro Rosso）的进气系统略有不同，虽然在发动机上方的汽车中还设有“高架”散热器，但进气口分为三个不同的部分，以为压缩机和冷却系统供气。